Frá því að hjólin voru fundin upp er fólk betri ferðamáti og tómstundatæki, sérstaklega eftir að hjólreiðar eru orðnar keppnisíþrótt, elskar fólk það enn meira. Hins vegar, sem íþrótt með hraðaúrslitum, er öryggi orðið mikilvægt mál. Þannig að fólk hugsaði um hjálma. Tilkoma reiðhjólahjálma tryggir ekki aðeins öryggi hjólreiðamanna heldur bætir einnig árangur hlaupara. Kostir þess að nota hjálma voru fyrst uppgötvaðir af fornum hjólbörurum í sumum klúbbum strax á níunda áratug síðustu aldar og síðar með aukningu á hörðu malbiki og grjótvegum fjölgaði höfuðmeiðslum við hjólreiðar. , Pith reiðhjólahjálmurinn varð til.
Mörgurinn var dempandi efni sem gleypti kraftinn frá högginu, en hjálmurinn gaf sig fljótlega fyrir bólstraðri leðurhönnun sem byrjaði að kallast „hárnet“ vegna netlaga lögunarinnar á höfðinu. Sama bólstraða langa leðurhulstrið. Það er froðufóðrun vafin inn í mjúkt, úrvals leður. Þetta verndar eyru hjólreiðamanns sem slasast við fall vegna núnings eða meiðsla á jörðu niðri. En því miður er höggþétt frammistaða þess tiltölulega léleg.
Mjúki hjálmurinn er mikilvæg þróun og lítur út eins og loftræst skál úr pólýstýrenefni umkringd tilbúnu elastan efni (LYCRA). Settu síðan froðupúða inní.
Árekstursþolsstaðall reiðhjólahjálma og stífni sylgjusnúranna var lagt til af bandarísku neytendaöryggisnefndinni (CPSC) um miðjan áttunda áratuginn. Á þeim tíma var aðeins einn léttur mótorhjólahjálmur sem uppfyllti þennan staðal. En hjólreiðamenn nota ekki slíka hjálma. Vegna þess að þessi hjálmur er þungur og andar ekki.
Til að gera þetta gerði framleiðandinn fyrst skelina úr ABS plasti og þróaði CPSC-samhæfðan reiðhjólahjálm úr pólýstýren froðu. Síðan drógu uppfærða skeljarefnið PVC og dýra efnið pólýkarbónat verulega úr þyngd hjálmsins. Almennt séð ætti reiðhjólahjálmur að þola að minnsta kosti tvo árekstra. Hið fyrra er þegar það rekst á aðra hjólreiðamenn eða bíla og hið síðara er þegar hjólreiðamaðurinn dettur sjálfur, þessi efni hafa góð dempandi áhrif á bæði höggin.
Lögun reiðhjólahjálmsins hefur breyst mikið frá upphafi. Kringlóttir hjálmar hafa verið úr tísku í langan tíma. Núna er hjálmurinn minni meðfram brúninni og loftopin hafa breyst mikið, hann er mjög flottur, hann andar, hann er loftafl.
Auk hjólreiðahjálma á vegum, með tilkomu fjallahjólreiða, komu líka hjálmar þeirra fram. Eins og stærri stærð þeirra, eru þeir minna loftaflfræðilegir en veghjálmar. Meginhlutverk þessara hjálma er að leyfa svita að gufa upp á litlum hraða í heitu loftslagi.
Pósttími: 17. mars 2022
